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FÓRMULA 1 – Saiba as expectativas das equipes para o GP da Itália – 2020

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(Foto: Dan Istitene/Getty Images/Red Bull Content Pool)

Confira o que pilotos e chefes de equipe esperam da oitava etapa do calendário 2020.

As duas próximas corridas da temporada 2020 da Fórmula 1, levam as equipes para a Itália, mas no próximo final de semana, a disputa ocorrerá no Circuito de Monza, que é conhecido como ‘Templo da Velocidade’. Assim como Spa-Francorchamps, essa pista está presente no calendário da F1 desde a primeira temporada, em 1950.

Abaixo, saiba o que os pilotos e chefes de equipe, que se manifestaram, esperam do GP da Itália, em ordem decrescente da classificação atual do campeonato de construtores.

Mercedes (264 pts):

(Foto: Mercedes/Divulgação)

Lewis Hamilton: Não comentou.

Valtteri Bottas: Não comentou.

Toto Wolff (chefe da equipe): “A segunda e terceira corridas desta terceira rodada tripla nos leva à Itália, com a primeira passagem por Monza. O famoso ‘Templo da Velocidade’ é um verdadeiro circuito de baixo arrasto e baixa força descendente, onde a velocidade em linha reta é crucial para um bom resultado. Tanto a sensibilidade de potência quanto a importância da qualificação fazem de Monza uma pista perfeita para testar o impacto de uma nova Diretriz Técnica que entra em vigor no Grande Prêmio da Itália. O TD / 037-20 limita o uso de modos de motor, exigindo que as equipes executem o mesmo modo ICE na qualificação e na corrida. Será intrigante ver como isso afeta a ordem competitiva absoluta e relativa no sábado e no domingo; estamos animados para enfrentar o desafio e transformá-lo em nossa vantagem.”

Red Bull Racing (158 pts):

(Foto: Red Bull Racing/Divulgação)

Max Verstappen: Não comentou.

Alex Albon: Não comentou.

Christian Horner (chefe da equipe): Não comentou.

Mclaren (68 pts):

(Foto: Mclaren F1 Team/Divulgação)

Carlos Sainz: Depois da corrida de Barcelona esperava outro fim-de-semana limpo em Spa, mas infelizmente não consegui nem começar a corrida no domingo. É muito frustrante olhar para trás e ver todos os pontos que perdi nesta temporada devido a problemas diferentes, mas prefiro olhar para frente e investir todas as minhas energias nos desafios e corridas que temos pela frente. Estou me sentindo bem no carro e tenho certeza que minha sorte vai mudar se continuarmos focados e trabalharmos duroFelizmente, não tenho que esperar muito para voltar para o carro, já que vamos direto para Monza para o início de uma partida dupla italiana. As características de alta velocidade do circuito geralmente oferecem oportunidades de ultrapassagem, especialmente na primeira chicane, então devemos estar prontos para uma corrida emocionante. Tenho trabalhado ao lado da equipe nos últimos dias para garantir que possamos maximizar o desempenho do carro.”

Lando Norris: “Tivemos um início positivo para esta tripla cabeçada e agora vamos para a Itália, onde vamos tentar manter esse ritmo. A competição é extremamente acirrada tanto no Campeonato de Construtores quanto no de Pilotos, então sabemos que perder oportunidades de ganhar pontos pode ter um grande impacto nessa classificação. Faremos tudo o que pudermos para construir em P3 e P6, respectivamente. Monza é um dos circuitos mais emocionantes do calendário, com muitas oportunidades de batalha por posição, e estou ansioso para entrar na pista em FP1.”

Andreas Seidl (chefe da equipe): Seguimos para Monza com a mistura de emoções do Grande Prêmio da Bélgica deixada para trás, prontos para lutar novamente no ‘templo da velocidade’. Como sempre com esses cabeçalhos triplos, muita pressão é colocada sobre a equipe para garantir que estamos preparados para a próxima corrida. O circuito Monza de alta velocidade exclusivo, tornará necessário trazer um pacote de baixa downforce novamente. Cabe a nós, da equipe de corrida, extrair o máximo de desempenho do carro no que será uma batalha acirrada por pontos fortes.

Também faremos uma homenagem especial no carro neste fim de semana a Ray Rowe, que se aposentará da equipe após incríveis 55 anos de serviço. ‘Tex’, como é carinhosamente conhecido na equipe, juntou-se a Bruce em 1965 e desempenhou várias funções, incluindo ajudar Bruce a se preparar para nosso primeiro Grande Prêmio em 1966. Desejamos a Tex uma aposentadoria feliz e saudávelA intensidade no meio-campo está nos mantendo focados na tarefa que temos pela frente. Estamos cientes de que uma corrida ruim pode levar uma equipe do terceiro lugar para o sexto no Campeonato de Construtores, então nossa estratégia, operações e desempenho precisam estar em níveis consistentemente altos. Com a estreita diferença de desempenho entre quatro ou cinco equipes, devemos ter uma corrida emocionante e divertida.”

Racing Point (66 pts):

(Foto: Racing Point F1 Team/Divulgação)

Sergio Perez: Em Monza, o carro nas retas parece muito leve e você pode sentir que está no limite do que um Fórmula 1 pode fazer em alta velocidade. É parte do que torna Monza um desafio tão único. Também é ótimo dirigir em um circuito com tanta história e atmosfera. Vai ser muito estranho não ter fãs apaixonados lá este ano.”

Lance Stroll: É uma pista de alta velocidade, o que a torna um grande desafio. Começar na primeira linha em 2017 foi um dos melhores dias da minha carreira e estou ansioso pra voltar lá. Eu não acho que haja nenhum segredo para minhas performances em Monza – é apenas uma questão de maximizar os fins de semana.”

Ferrari (61 pts):

(Foto: Scuderia Ferrari/Divulgação)

Charles Leclerc: No ano passado vivi o momento mais emocionante da minha carreira no automobilismo aqui em Monza. Desta vez, as arquibancadas estarão vazias, pois os nossos fãs, que tornaram a cerimônia do pódio tão inesquecível, infelizmente não podem estar lá connosco. Não somos tão competitivos quanto no ano passado, então será um fim de semana difícil. Mesmo assim, não nos falta motivação para esta rodada. Vamos todos trabalhar juntos para trazer para casa o melhor resultado possível.”

Sebastian Vettel: “Monza é uma das pistas de Fórmula 1 mais famosas do mundo. Nesta temporada, correr no Autodromo Nazionale vai parecer muito estranho, porque não haverá fãs, mas uma atmosfera surreal. Além disso, viemos para Monza sabendo que será difícil ser um dos pioneiros neste fim de semana. A última corrida aqui foi tudo menos simples para mim e estamos bem cientes de que também será o caso desta vez. Temos um pacote aerodinâmico específico que esperamos que torne o SF1000 mais competitivo. No entanto, o nosso objetivo neste fim de semana é o mesmo de sempre: tirar o máximo proveito do nosso pacote e trazer para casa o máximo de pontos possível.”

Renault (59 pts):

(Foto: Renault F1 Team/Divulgação)

Daniel Ricciardo: Monza é uma das minhas pistas favoritas. Provavelmente não é típico para o meu estilo, pois adoro circuitos de rua com paredes e os cortes apertados, mas Monza tem alta velocidade e é muito divertido, especialmente com a baixa pressão aerodinâmica enquanto o carro patina. Eu realmente gosto do cenário no parque e certamente fico animado lá. É também o lar da melhor pizza do mundo, que é meu combustível de fim de semana.

Embora não haja fãs lá, você pode sentir a energia incrível sobre o lugar. Minha formação é italiana, então adoro lá. Tivemos um resultado muito bom no ano passado com o quarto e quinto lugar como equipe na corrida. Vamos tentar ir um pouco melhor este ano. Estou me sentindo confiante, especialmente depois de nossa apresentação em Spa. Mostramos o que podemos fazer em uma pista de baixa pressão aerodinâmica tanto na qualificação quanto na corrida. O resultado foi ótimo na Bélgica, por isso estamos determinados a fazê-lo novamente no domingo.”

Esteban Ocon: Monza é um circuito muito divertido. Tenho boas memórias de lá em 2017, quando comecei a corrida do terceiro depois de me qualificar com a chuva em quinto. Fiz uma boa corrida lutando com as Ferraris, o que foi legal. Meus anos em Monza têm sido decentes e vou para lá com o objetivo de replicar o que fiz em Spa. Esse é o alvo. Nosso desempenho na Bélgica mostra que somos capazes de algumas coisas boas e as características de pista semelhantes significam que devemos estar em uma boa posição para obter pontos forte. Os principais desafios de Monza são velocidade em linha reta e frenagem. Você precisa de bons freios depois de entrar nas curvas em alta velocidade. O motor terá um papel importante, como sempre, em circuitos sensíveis à potência. Existem alguns cantos lendários lá: Parabolica, Ascari, Lesmos e Curva Grande. Eles são todos únicos na maneira como você os considera.”

AlphaTauri (20 pts):

(Foto: Scuderia AlphaTauri/Divulgação)

Pierre Gasly: Acho mesmo que vamos sentir falta da torcida em Monza, porque o ambiente lá, para a corrida em casa da nossa equipe, sempre foi muito especial, para mim também, porque moro perto de Monza.

Daniil Kvyat: “Eu adoro correr na Itália, então estou muito feliz com isso! Em Monza, é a história usual de encontrar o equilíbrio certo entre força descendente para as curvas e boa velocidade em linha reta. Novamente, trata-se de acertar na sexta-feira.

Alfa Romeo Racing (2 pts):

(Foto: Alfa Romeo Racing/Divulgação)

Kimi Raikkonen: Correr em Monza sempre traz boas lembranças dos meus anos na Ferrari, mas uma vez que você senta no carro, você apenas se concentra no trabalho do fim de semana. Fizemos uma corrida decente da última vez, mas precisamos fazer um pouco mais se quisermos terminar nos pontos. O objetivo realmente não muda: precisamos chegar ao segundo trimestre para obter a melhor posição possível no grid e então tentar tirar o máximo proveito da corrida. Vimos em eventos recentes que pequenas oscilações no desempenho podem significar uma grande mudança nas posições, especialmente no meio-campo, por isso precisamos continuar fazendo o nosso trabalho da melhor maneira possível.”

Antonio Giovinazzi: Minha corrida em casa sempre significou algo especial para mim – especialmente este ano. A Itália sofreu muito em 2020 e estou determinado a fazer o meu melhor para dar um sorriso ao meu povo. Sem torcedores nas arquibancadas, não será a mesma coisa, mas sei que há tantos torcedores assistindo de casa e vou correr por todos eles. No ano passado fiz uma das minhas melhores corridas aqui, terminando nos pontos, e seria ótimo ter um resultado semelhante. Vimos no fim de semana passado que parecemos ter dado um passo em frente como equipe, então esperamos poder lutar no meio-campo também neste fim de semana.”

Frédéric Vasseur (chefe da equipe): “Correr na Itália enquanto carregamos a marca Alfa Romeo em nossos carros é sempre algo especial e temos a sorte de fazê-lo duas vezes em duas semanas. Isso dará à equipe um pouco mais de motivação para se sair bem e desenvolver o desempenho de Spa. Demos alguns sinais positivos na Bélgica e pretendemos continuar a avançar nessa direção. Sabemos que algumas pistas serão mais adequadas para nós do que outras até o final da temporada, mas nosso objetivo continua o mesmo – maximizar o desempenho do nosso pacote em cada rodada.”

Haas (1 pt):

(Foto: Haas F1 Team/Divulgação)

Kevin Magnussen: Monza é uma pista com retas muito longas, então você precisa de um carro com ótimo desempenho em retas. Ao mesmo tempo, você tem algumas grandes zonas de freio, o que exige um carro com estabilidade nos freios. Você precisa tentar sobreviver nas curvas de alta velocidade com baixo downforce e um carro bem equilibrado. Você tenta escapar com o mínimo de força aerodinâmica que puder para ir rápido nas retas, essa é a parte complicada. Monza vai se sentir muito diferente, sempre há um ótimo clima lá. Você ficaria muito perto dos fãs entrando na pista e dirigindo pelo parque do hotel todas as manhãs. Claro, o clima no domingo, antes e depois da corrida, todos nós sentiremos falta disso este ano.”

Romain Grosjean: Monza é um traçado muito atípico. Há muitas linhas retas, então obviamente a velocidade máxima e o arrasto são essenciais na configuração. Mas também por causa dessas altas velocidades, há grande quebra e você usa muito o meio-fio. A configuração é realmente sobre colocar confiança no carro. De sexta a domingo, normalmente o que você faz é continuar removendo a força aerodinâmica do carro, você continua empurrando o limite dele. Com certeza vai ser estranho o fato de correr sem os fãs, especialmente quando você chegar ao paddock. Normalmente todos eles estão esperando no estacionamento e é quase difícil ir a pé até o paddock. Para mim, nesta temporada, geralmente é domingo, no grid, onde você mais sente falta dos fãs. Em Monza vamos sentir isso todos os dias.

Guenther Steiner (chefe da equipe): Sendo realista, estaremos lutando para sair do primeiro trimestre. Essa é a expectativa real, mas é para isso que trabalharemos – sair do primeiro trimestre. Você precisa ter um alvo, mas precisa encarar os fatos. Não adianta sonhar em entrar no terceiro trimestre. Se conseguirmos sair do primeiro trimestre, especialmente em pistas de alta velocidade como Spa e Monza, isso é bom. Vamos lutar muito, mas sabemos que temos um braço amarrado nas costas.”

Williams (0 pts):

(Foto: Williams Racing/Divulgação)

George Russell: Não comentou.

Nicholas Latifi: Não comentou.

NOTÍCIA DE ÚLTIMA HORA:

(Foto: Williams Racing/Divulgação)

A equipe anunciou hoje que a vice-diretora da Williams, Claire Williams, vai deixar o cargo após o GP da Itália. A decisão tem haver com a venda da escuderia inglesa para a plataforma de investimentos Dorilton Capital e segundo ela, foi uma demissão voluntária, para permitir que o fundo Dorilton assuma por completo a gestão da equipe.

É com o coração pesado que estou me afastando de meu papel na equipe. Eu esperava continuar minha gestão por muito tempo no futuro e preservar o legado da família Williams para a próxima geração. No entanto, nossa necessidade de encontrar investimentos externos no início deste ano devido a uma série de fatores, muitos dos quais estavam fora de nosso controle, resultou na venda da equipe para Dorilton Capital. Minha família sempre colocou nossa equipe de corrida e nosso pessoal em primeiro lugar e esta foi a decisão absolutamente certa. Eu sei que neles encontramos as pessoas certas para levar Williams de volta à frente do grid, ao mesmo tempo preservando o seu legado.

Tomei a decisão de me afastar da equipe para permitir a Dorilton um novo começo como os novos proprietários. Não foi uma decisão fácil, mas acredito ser a certa para todos os envolvidos. Tive um enorme privilégio de ter crescido nesta equipe e no maravilhoso mundo que é a Fórmula 1. Adorei cada minuto e serei eternamente grata pelas oportunidades que a categoria me proporcionou. Mas também é um esporte incrivelmente desafiador e agora quero ver o que mais o mundo reserva para mim. Mais importante, quero passar um tempo com minha família“, afirmou Claire Williams.

Os pilotos George Russell e Nicholas Latifi disseram em entrevista que confiam na nova gestão, por acreditarem que Claire Williams não venderia a equipe para qualquer um.

Circuito de Monza (Imagem: Fórmula 1/Divulgação)

O circuito de Monza possui 5.793 km de comprimento e se assemelha a Spa-Francorchamps por ser um traçado de alta velocidade, mas possui mais trechos velozes. O recorde de volta mais rápida da pista pertence a Rubens Barrichello, que marcou 1:21.046 em 2004.

Ano passado, a equipe que dominou o GP da Itália foi a Ferrari, que assim como a Alfa Romeo e a AlphaTauri, vai correr em casa. O desempenho da escuderia de Maranello está extremamente inferior em relação a 2019, e como vimos na etapa passada na Bélgica, o ritmo de corrida da Ferrari promete ser ainda pior.

A corrida acontecerá no próximo domingo, às 10h10 (horário de Brasília), e será transmitida ao vivo pela Rede Globo de televisão.

Entrevistas disponibilizadas pela assessoria de imprensa de cada equipe.

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