E na primeira sessão de CLASSIFICAÇÃO (Q1) para as 24 Horas de Le Mans 2019 (FIA WEC), a surpresa mesmo ficou por conta da proximidade do carro #17 SMP Racing com relação ao Toyota #7 que liderou a sessão com o tempo de 3:17.161s nas maos de Kobayashi. O carro da SMP cravou 3:17.633s e garantiu a 2ª melhor posição. Em terceiro tivemos a Rebellion #3, mas com o tempo na casa dos 3:19s. O outro Rebellion #1, de Bruno Senna foi penalizado e perdeu todos os tempos da sessão (não conseguimos ainda os motivos).
O grande susto da noite foi um acidente entre o DragonSpeed #31, que liderou na LMP2, com justamente o Toyota #7 (naquele momento comandado por Mike Conway). O numeral #31 estava parado em uma das chicanes e se moveu quando Conway apareceu, arrancando literalmente a frente do DragonSpeed. Os danos, consideráveis, foram milagrosamente concertados pelas equipes e ainda retornaram antes do fim da sessão.
Na classificação da LMP2, ficou atrás do DragonSpeed #31 o Signatech Alpine Matmut Alpine A470 #36 (+0.131s), carro do brasileiro André Negrão. O numeral #22 da United Autosports, com seu Ligier JSP217 fechou o TOP3.
Já na LMGTE-PRO, liderou o trio PRIAULX / TINCKNELL / BOMARITO do Ford GT #67. O Porsche #93 e o Aston Martin #97 completaram os 3 mais rápidos! Os brasileiros da classe ficaram com a 12º (D. Serra), 14º (Derani) e 16º (Farfus).
E por fim, na LMGTE-AM deu Porsche, Porsche e Porsche! Sim, os numerais #88, #56 e #77 com seus respectivos Porsche 911 RSR lideram a sessão. Os brasileiros estreantes na prova, Rodrigo Baptista e Felipe Fraga ficaram, respectivamente nos 8º e 16º lugares.
RESULTADO COMPLETO – CLASSIFICAÇÃO #1
LMP1
LMP2
PRO
AM
CLASSIFICAÇÃO #2
A segunda sessão de classificação para as 24 HORAS DE LE MANS acontece às 14:00 (Horário de Brasília) desta quinta-feira (13/06) a sessão derradeira e definitiva às 17:00 (Horário de Brasília) ainda na quinta-feira. Veja a PROGRAMAÇÃO COMPLETA aqui:
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“Um Goiano, acolhido por Mineiros e apaixonado pela família e por esse SUL maravilhoso. Maluco e apaixonado por automobilismo (Fórmula 1, Stock Car, Turismo e as demais), o que não quer dizer especialista!” – Marcelo é o idealizador e um dos colunistas do Tomada de Tempo!
