Em virtude da chuva que caiu em Cascavel/PR na noite de sábado e manhã deste domingo e ainda pelo fato de que todos os treinos livres foram disputados em pista seca, tivemos um warm-up antes da prova. O grande detalhe no grid era a punição (pesaaaada) aplicada em Raijan Mascarello (classe CLA AMG) pelo uso de um adesivo próximo de uma entrada de ar. Entre revoltas, reclamações e a decisão final, a realidade é que a POLE de Raijan havia se tornado um ÚLTIMO lugar na sua classe (12º no geral)!
Naquele famoso estilo “faca nos dentes”, Mascarello já era 5º lugar logo na volta #2, ganhou mais algumas posições com um excelente trabalho da equipe na parada obrigatória e nas últimas voltas ultrapassou os líderes, partindo para uma vitória histórica, muito merecida! Luiz Carlos Ribeiro, Adriano Rabelo (da Cordova Motorsports), Fabio Escorpioni e Fernando Amorim fecharam o TOP5 e pódio!
Já na classe C250, a grande disputa foi entre Peter Gottschalk e Alexandre Navarro, ambos perderam muitas posições na largada, mas partiram para corridas de recuperação. Entre trocas de posições, Navarro tomou a ponta de Peter no pit-stop, mas faltando menos de 3 minutos para o fim, Gottschalk travou disputa fantástica com Navarro, o ultrapassou e partiu para a vitótia! Para quem não teve uma vitória sequer em 2017, o bicampeão da categoria, começou bem o ano! O pódio ficou assim: Gottschalk, André Moraes, Miro Cruz, Flávio Andrade e Alexandre Navarro.
Destacamos a estreia de Cello Nunes #84 na classe CLA AMG. Após bons treinos livres da sexta-feira, um pouco mais de difculdade no sábado, tando nos treinos livres como na classificação, a etapa valeu mesmo para sintonizar o par CARRO/PILOTO. Um carro completamente diferente dos C250, com estrutura e forma de pilotagem diferente! Cello chegou a rodar no compasso do pelotão (4º ao 9º) durante o TL3, virando na casa dos 1:12. Infelizmente na classificação, o desempenho foi um pouco abaixo, mas o aprendizado constante.
Antes da corrida, no warm-up, uma surpresa! Com problemas com o câmbio, a meta era ao menos terminar a prova, já que não haveria tempo hábil para qualquer acerto ou troca de peça. Estreia na classe + carro novo + pista escorregadia… fórmula de resultado complicado, mas Cello Nunes mostro determinação e mesmo com escapada no início da prova, conseguiu conquistar um 10º lugar na classe, terminando a prova com o carro intacto e somando alguns pontos para a LONGA disputa em 2018. Reaultado positivo! Sempre!
Nosso colunista Anderson Cardoso esteve presente em Cascavel/PR, acompanhou toda a saga da Equipe Cordova Motorsports e irá nos contar em breve, com detalhes! #naexpectativa
RESULTADO FINAL
1º – #15 Raijan Mascarello (CLA) – 29 voltas
2º – #19 Luiz Carlos Ribeiro (CLA) – 5.135
3º – #33 Adriano Rabelo (CLA) – 7.497
4º – #55 Fabio Escorpioni (CLA) – 8.315
5º – #88 Fernando Amorim (CLM) – 14.335
6º – #6 Fernando Junior (CLA) – 33.496
7º – #60 Betão Fonseca (CLM) – 42.336
8º – #21 Peter Michel Gottschalk (C250) – 48.204
9º – #12 André Moraes (C250) – 51.610
10º – #36 Sergio Ribas (CLM) – 53.185
11º – #20 Roger Sandoval (CLA) – 54.704
12º – #227 Miro Cruz (C250) – 1:06.006
13º – #26 Flávio Andrade (C250M) – 1:06.695
14º – #9 Alexandre Navarro (C250) – 1:21.175
15º – #41 João Lemos (C250M) – 1 volta
16º – #111 M. Paioli/ B. Rossi (C250) – 1 volta
17º – #84 Cello Nunes (CLA) – 1 volta
18º – #10 Pierre Ventura (CLM) – 1 volta
19º – #67 Angelo Giombelli (C250) – 2 voltas
20º – #5 Paulo Rosa (C250M) – 2 voltas
21º – #14 Junior Victorette (C250) – 2 voltas
22º – #61 Cesar Fonseca (CLM) – 4 voltas
23º – #57 Felipe Tozzo (CLA) – 7 voltas
24º – #65 Pedro Muffato (C250M) – a 18 voltas
25º – #44 Cesare Marrucci (CLM) – 20 voltas
CLM – São os pilotos MASTER da CLA.
C250M – São os pilotos MASTER da C250.
PRÓXIMA ETAPA
O próximo encontro dessas feras será em 15 de Abril de 2018 – Guaporé/RS. Veja o calendário completo!
“Um Goiano, acolhido por Mineiros e apaixonado pela família e por esse SUL maravilhoso. Maluco e apaixonado por automobilismo (Fórmula 1, Stock Car, Turismo e as demais), o que não quer dizer especialista!” – Marcelo é o idealizador e um dos colunistas do Tomada de Tempo!
